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“UM SÉCULO DE BLINDADOS NO BRASIL. BRAÇO FORTE NA DEFESA DA PÁTRIA. AÇO!” Nº05

Veículos dos anos 30, 40, 50 utilizados pela Força Blindada do Exército Brasileiro em fotos de Roberto Caiafa.

No histórico aquartelamento do 15º R C Mec, uma frota de veículos blindados utilizados pelo Exército Brasileiro (e pela unidade), durante a 2ª Guerra Mundial, encontram-se preservados.

ESPAÇO CULTURAL ALAMEDA DOS BLINDADOS

15º Regimento de Cavalaria Mecanizado (Es), localizado na Vila Militar, no Rio de Janeiro, é conhecido historicamente como “Regimento General Pitaluga“.

Atualmente, está vinculado ao Grupamento de Unidades-Escola/9ª Brigada de Infantaria Motorizada (GUEs/9ª Bda Inf Mtz), servindo como batalhão preparatório de Cavalaria e como unidade de pronto-emprego.

Um M8 Greyhound 6×6 em diorama representando as operações na Itália com a Força Expedicionária Brasileira recorda a primeira e única unidade a operá-los em guerra, o  1º Esquadrão de Reconhecimento Mecanizado da Força Expedicionária Brasileira (1944/45).

Treze destes veículos  representaram a Cavalaria de Osório, muito embora existissem 15, sendo que dois estavam indisponíveis logo no início da campanha, um deles foi atingido na traseira por um tiro de bazuca alemã, comprometendo-o seriamente, mas a tripulação nada sofreu.

Armado com um canhão de 37 mm e duas metralhadoras .30, sua blindagem variava de 0,8 a 1,5 cm de espessura, guarnição de 4 homens, sendo considerado pelos seus operadores como um carro não muito confortável, apesar de confiável.

Projetado e construído pela Ford Motor Company a partir de 1942, alcançou a casa das 11 mil unidades produzidas e foi usado como veículo padrão das unidades de reconhecimento no exército americano entre 1942 e 1945, ficando famoso por suas características de grande mobilidade, em se tratando de um 6×6, além de possuir um visual futurista para a época.

Nas fotos abaixo, M-8 do 1ºª Esquadrão de Reconhecimento Mecanizado da FEB em ação na Itália, na região de Zocca.

M-8 Leão do Norte. Notar o emblema da
cobra fumando na parte frontal do veículo.

No acervo também estão em exibição um carro de combate leve M41C Caxias, derivado do Walker Buldog.

O exemplar em exposição é da série modernizada pela empresa Bernardini na década de 1980 do século passado com novo motor Scania e canhão de 90 mm tubo longo, granadas fumígenas e nova torre, com acréscimo de blindagem e “cesto”.

Outra atração é um meia-lagarta de reconhecimento M2 Half Track e o M3A1 Scout Car (sua versão sobre rodas), um clássico da 2ª Guerra Mundial que foi empregado em praticamente todos os teatros de operações dos Aliados.

M2 Half Track – Trata-se de um veículo semi-lagarta, baseado em um caminhão, usando esse arranjo para permitir melhor locomoção em terrenos acidentados/off road.

O M2A1/M3A1 foi produzido em grande quantidade entre 1940 e 1944, chegando as 13.000 unidades.

A sua versatilidade e utilidade criou uma grande série de modelos mais avançados como os M3 e os M9, sendo incorporados aperfeiçoamentos.

Fechando a Alameda, existe também a torre de um carro de combate leve M3 Stuart.

Usado em grandes quantidades pelo EB durante e após a 2ª Guerra Mundial, esse valente blindado foi a base de várias experiências, desenvolvimentos e deu origem a novas versões desenvolvidas pela indústria brasileira.

O acordo de Len-Lease entre 1941 e 1945, resultou na entrega do seguinte material:

  • 84 Blindados de Reconhecimento 4×4 M3A1 Stuart Car;
  • 8 meia lagarta M2 Half´Track e M3A1;
  • 54 blindados T17 Deerhound 6×6 com canhão de 37mm e Mtr .30;
  • 20 M8 Greyhound 6×6, base para futuros projetos nacionais;
  • 104 M3A3 e M3A5 Lee, com canhão de 75mm e 35mm além de Metralhadoras, guarnição composta por 6 homens, velocidade máxima de 40 km/h;
  • Em 1945 foram entregues 53 carros de combate Sherman M4, M4A1 e M4 Composite Hull, guarnição de 5 homens e velocidade de 50 km/h.

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Roberto Caiafa
Jornalista e Repórter Fotográfico especializado na Editoria de Defesa com mais de 15 anos de experiência profissional. Corresponsal no Brasil de Infodefensa desde abril de 2011. Youtube Canal Caiafamaster (https://www.youtube.com/c/caiafamaster)

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