By A Boeing e a Lockheed Martin revelaram seu helicóptero proposto, apelidado de Defiant X, para o programa Future Long Range Assault Aircraft do Exército dos EUA, ou FLRAA.
O objetivo principal deste projeto em particular é adquirir um substituto para o venerável UH-60 Black Hawk, incluindo variantes de operações especiais altamente modificadas, mas esse novo projeto poderia eventualmente substituir outros tipos de aeronaves nas forças armadas dos Estados Unidos, também.
As empresas Boeing e a Lockheed Martin revelaram simultaneamente o Defiant X em comunicados à imprensa em 25 de janeiro de 2021.
O projeto é um helicóptero composto avançado derivado do SB>1 Defiant, que a Sikorsky, agora parte da Lockheed Martin, e a Boeing desenvolveram para o programa de demonstração da tecnologia Joint Multi-Role (JMR) do Exército Norte-Americano.
A Bell também participou do esforço JMR com seu V-280 Valor tilt-rotor.
O Joint Multi-Role tem sido enquadrado há muito tempo como uma iniciativa pioneira na FLRAA e, em dezembro de 2020, o Exército divulgou um rascunho de pedido de propostas para este último programa, anunciando no processo que planejava considerar apenas as entradas da equipe Boeing-Lockheed Martin e da Bell.
“Estamos prontos para oferecer capacidades inigualáveis apoiadas por tecnologias comprovadas que realmente transformarão a missão do Exército hoje, com espaço para crescer e adaptar-se às missões de amanhã”, afirmou Andy Adams, vice-presidente da Sikorsky “O Defiant X não só inclui a aeronave transformadora – um sistema de armas manobráveis, sobreviventes e letais – como também aproveita as capacidades avançadas de fabricação da Sikorsky e da Boeing“.
“O Defiant X é construído para atender a um Exército modernizado que requer aeronaves com maior alcance, capacidade de sobrevivência e letalidade”, explica Steve Parker, vice-presidente e gerente geral da Boeing Vertical Lift. “Este sistema de armas dará aos soldados uma vantagem tecnológica inigualável e superioridade sobre os adversários em um espaço de batalha multi-domínio”.
O Defiant X tem a mesma configuração geral do helicóptero composto SB>1 Defiant, um projeto que voou pela primeira vez em 2019, com dois rotores coaxiais rígidos e uma hélice de empurrar na cauda.
Os helicópteros compostos normalmente oferecem velocidades superiores e melhor manobrabilidade em relação aos helicópteros tradicionais.
O SB>1 demonstrou até agora a capacidade de alcançar uma velocidade máxima de 211 nós em voo nivelado e atingir 232 nós enquanto em um mergulho raso.
O novo projeto também tem um novo pacote de sistemas de missão integrados com “controles de voo fly-by-wire integrados com capacidade de autonomia levando à segurança e redução da carga de trabalho para a tripulação e operações em ambientes visuais complexos e degradados”, de acordo com declarações de representantes da empresa antes da revelação pública.
O foco do ALIAS era desenvolver sistemas automatizados para ajudar a reduzir a carga de trabalho dos pilotos e outros membros da tripulação, melhorar sua eficiência e desempenho operacional geral, e fornecer uma margem adicional de segurança.Como seu nome indica, a principal missão da FLRAA será a de ataques aéreos móveis de longo alcance que transportem tanto tropas quanto carga interna e externa.
A arte conceitual que a Lockheed Martin e a Boeing lançaram do Defiant X mostra como exemplo os helicópteros que transportam contêineres de carga e obuseiros rebocados M777 de 155mm.
A esperança é que os primeiros e novos helicópteros de produção entrem em serviço operacional até 2030.
What is your reaction?
